2019年的年产量将是22年来最低的

  杜伊斯堡-埃森大学(Univer。sityof,EissonUniversity)的一项新研究显示,、2019年德国的汽&#;车产量&#;仅为467万辆。这是自1997年!以来德国汽车年产量最低的一次。汽,车生产的下降意味着德国在全球汽车工业中继续失去重要地位。、这项研究的作者费迪南德·杜登霍夫教授说。

  杜登霍夫说,全球汽车制造业疲软是德,国汽、车生产下、降的主要原因。报告显示,2019年全球汽车总产量&#;将比去年同期下降5%,比2018年下降410万辆。

  德国汽车在2019年的市场份额已降至5.9%,这意味着每&#;17、辆汽车&#;中只有一辆是德国制造的。。相比之下,1997年德国汽车、的市场份额为1;1.8%。杜登霍夫预计20。20年德国汽车产量将继续;下降到2021年的450万辆。

  此外,报告指出,德国和欧洲汽车工业的衰退在一定程。度上;受到美国和欧洲贸易摩擦的影响。特朗普政府,的欧洲政策打击了欧洲,汽车工业,,包括德国,以提高汽车工业的成本。总之;,德国汽车工业必须缩短工人的工作时间,以降低成本。杜登霍夫说。

  另一方面,结;构性原因也导致德国产出下降。杜登霍夫(Dudenhoff)表示,1998年全球近12%的汽车销量来自欧洲,但今年已跌至6%以下。随着德国强大的汽车制造商、扩大其,海外业务,德国当地汽车在全球汽车市场的份额有所下降。这!使得德国&#;比以往任何时候、都更加依赖良好的贸易关系,尤其是与中国的贸易关系。!杜登霍夫说。

  ;汽车工业的疲软影响了德国制造业的就业;。德国联&#;邦,统计局(FBI)最近公布的粗略数据显示,12月份制造业就业人数较前一个月下降、了0.2%,略低于57。0万。这是自20&#;10年12月以来的第一次。衰退。汽车工业的收缩幅度为1.1%。

  德国!制造业是继机床行业之后的第二。大雇主。多年来,欧洲,特别是德国;汽车工业一直在努力摆脱废气欺诈丑闻的后续行动。这起事&#;件发生在2015年,涉及到德。国主要汽车公司。到目前为止,排放门的影响还没有完全消除。2017年,大众奥迪(VolkswagenAudi)、保,时捷(Porsche)、宝马(BMW)和戴姆勒(Demler)等汽车公司透露,卡特尔

  更糟;糕的是,自,2018年以来,包括德国!在内的全球汽车工业。一直处于低迷状快三彩票平台态。几家德!国主流汽车制造商,包括大众戴姆勒(VolkswagenDaimler),已经宣布裁员。

  奥迪(A,udi)11月26日在一份声明中表示,计划在2025年裁员9!500人,占员工总数的10.6%,精简其在德国的两家主要工厂。这将在未来10年节;省60亿欧元,用于电气&#;转化。

  戴、姆勒在11月;29日表示,计划到2022年底在。世界各地裁员10000多人,以增加对,电动汽车和自动驾驶的挤压利;润率。同时,努力应对销售疲软。

  宝马尚。未宣布裁员计划,但它还与,工会达成了一项协议,通过降低员工激;励和其他薪酬计划,将在2022年节、省超过12亿欧元。

  除了主机工厂外,博世大陆巴斯夫马勒和其他部件制造商也!没有幸免于裁员。以内地为例。根据长期重组计划&#;,内地集团将在未,来10年内削减20000人。裁员分为两个阶段!:2019/2023年全球裁员15000人,其中德&#;国5000人,2024/;2029年;全球裁员5000人。德国有2000人。这意味着德国将在未来10年内成为大陆集团裁员的主要受害者。此外,博世计划在未来两年内在德国削减1600、个与内燃机相关;的位置。博泽还、宣布,在未来三年内,德国将削减2000人。

  当然,汽车工业的衰退并不局限于德国汽车工业协会(VDA)的、心理准备。在VDA看来,中国汽车市场的下跌是由于全球!经济低。迷和最大的单一市,常2019年全球汽车销量将从200!8年金&#;融危机以来的最大跌幅为5%,从2、018年!的410万辆降至8010万辆。

  VDA还预计,2020年德国汽车销量将下降4。%至343万辆,欧洲汽车销量将下降2%至1530万辆;。美国汽车销量将下&#;降3%至1650万辆,中国汽车销量将下降2%至2050万辆;。此外,VDA主席BernhardMartes警告称,201、9年汽车工业的!就业人数将下降到2020年。

  德国汽车工业正;在苦苦挣扎,因为需求下降,英国退欧和特朗普政府之间的关税摩擦。马,特斯呼吁德国政府减税,以降低汽车公司的电力和,劳动力成本,以帮、助公司更好地应对汽车工业的。变化。


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